Bijlage 2: Maar hoe zit het dan met al die andere veelbelovende ontwikkelingen? Uiteraard zijn er ook andere technologieën in ontwikkeling, zoals een auto op een conventionele (bijvoorbeeld Li-ion-) batterij, op waterstof of op biobrandstoffen. In vergelijking met een auto op waterstof is het omzettingsrendement van een redox flow-accu echter hoger. En in vergelijking met een auto op batterijen is het rijden op elektrolyt flexibeler qua oplaadmogelijkheden en is de oplaadtijd beperkt tot het moment van tanken. a. Auto op batterij De Toyota Prius en enkele andere op dit moment gangbare hybrides rijden bij lage snelheden op de batterij, die wordt opgeladen door remenergie en de benzine- of dieselmotor. Voor de Toyota Prius is het gemiddelde verbruik in de praktijk ongeveer 1 liter benzine op 20 kilometer. In vergelijking met dieselmotoren is dat eigenlijk geen bijzonder laag verbruik. In 2025 (en waarschijnlijk veel eerder) is het zeker mogelijk om een auto bij alle snelheden te laten rijden op de batterij. Aangezien remenergie alleen niet genoeg is om in de totale elektriciteitsbehoefte van de auto te voorzien (op de snelweg moet je zeker een uur kunnen rijden zonder te remmen), is een batterij met voldoende capaciteit (en hoge energiedichtheid) voor een actieradius van 400-500 km een eerste vereiste, aangevuld met een (in de toekomst steeds kleinere) hulp/ noodvoorziening op fossiele brandstof voor de situatie van een platte batterij. Daarnaast is het ook in dit systeemconcept altijd mogelijk om de accu bij te laden via een stekker op een oplaadpunt (thuis of op het werk, of standaard op alle toekomstige parkeerplaatsen). Nadeel van dit systeemconcept, zeker bij all electric-concepten, is dat heel veel batterijen nodig zijn. Dit levert fors veel extra gewicht op, wat een negatieve invloed heeft op het verbruik per kilometer. In de huidige automodellen gaat dit voorlopig ook nog ten koste van de ruimte in de auto, maar in toekomstige modellen zullen elektromoto- 43 Pagina 50
Pagina 52Scoor meer met een online winkel in uw flyers. Velen gingen u voor en publiceerden gidsen online.
301 Lees publicatie 100Home